Localização
A poligonal do Porto do Itaqui limita-se com o Distrito Industrial na região do Itaqui, no litoral oeste da Ilha (Baía de São Marcos), a 11 km do centro da cidade. O espaço ocupado pela EMAP (Empresa Maranhense de Administração Portuária) ocupa uma área superficial de 5.100.000 m². O Porto do Itaqui localiza-se entre os paralelos 02°34’S e 02°36’S e os meridianos 44°21’W e 44°24W, próximo ao limite entre as regiões Nordeste e Norte do País, especificamente nas seguintes coordenadas geográficas:
| Pontos | Latitude | Longitude |
|---|---|---|
| M01 | 2º34’58,4"S | 44º22’07,0"W |
| M02 | 2º34’35,7"S | 44º22’10,8"W |
| PT A’ | 2º34’12,0"S | 44º22’46,7"W |
| PT A | 2º34’04,2"S | 44º22’29,1"W |
| PT B | 2º33’59,7"S | 44º22’26,8"W |
| M F | 2º33’41,8"S | 2º33’41,8"S |
| MG | 2º34’10,1"S | 44º21’26,5"W |
| PT 6 | 2º34’36,4"S | 44º21’50,7"W |
| PT H | 2º37’06,2"S | 44º21’25,6"W |
| PT J | 2º37’09,5"S | 44º21’45,1"W |
A referida área está inserida no módulo “G” da ZI-3 (Zona Industrial 3) do município de São Luís, conforme Leis Municipais nº 3.253 de 29/12/92 e 4.669/2006, que dispõem sobre o uso e ocupação do solo, e o Plano Diretor Municipal.
O Porto público do Itaqui, juntamente com os terminais privados da Ponta da Madeira (Vale) e o Porto da Alumar, integra o Complexo Portuário do Itaqui, o maior complexo portuário da América Latina em movimentação de cargas. Sua posição geográfica, sua proximidade de importantes mercados, como o norte americano e o europeu, reduz em até 6 dias o percurso em relação aos portos do Sul e Sudeste do país. A EMAP responde também pelos Terminais de Ferryboat da Ponta da Espera e do Cujupe, para travessia da Baía de São Marcos.
O Porto do Itaqui tem conexão ferroviária única, fator de competitividade que o consolida como o principal porto do Corredor Centro-Norte do país. O corredor multimodal é estratégico para a região, sobretudo na distribuição de combustíveis e no escoamento da celulose e granéis minerais e agrícolas. O porto está conectado à Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) e à Estrada de Ferro de Carajás, através da qual se interliga à Ferrovia Norte-Sul, cuja extensão chega até o Porto de Santos, em São Paulo.